"undichte" Turbolader

Turbolader undicht?

Ein ölgelagerter Turbolader ist dynamisch mit Kolbenringen abgedichtet. Solange ein ausgewogenes Druckgleichgewicht im- und im Umfeld des Turboladers herrscht, ist ein Turbolader nicht „undicht“, da der Öldruck nur in der Lagerung direkt wirkt. An den Kolbenringen liegt kein Öldruck mehr an. Wird dieses Druckgleichgewicht aus Ansaugdruck, Ladedruck, Abgasdruck und Öldruck gestört, führt dies turbinen- oder verdichterseitig zu Ölverlust.

Der Turbolader ist mit Gleitlagern ausgerüstet die den vollen Motoröldruck benötigen. Nach dem Ölzulauf unter Druck muss ein ungehinderter Ölrücklauf gewährleistet sein.

Wird der Ölrücklauf behindert können die Kolbenringdichtungen den Ölrückstau im Lagergehäuse nicht mehr aufhalten, es kommt zum Ölaustritt.

Weitere Ursachen für den Ölverlust am Turbolader:

  • Ölrücklauf behindert - Schlauch verengt, falsche Dichtung, Flüssigdichtmittel benutzt ......
  • Kurbelgehäuseentlüftung behindert – der aufgestaute Kurbelgehäusedruck kann Motoröl in den Luftansaugschlauch drücken, der Turbolader erscheint undicht, da er dieses Öl ansaugt und in die Frischluftseite führt,.....
  • erhöhter Verschleiß des Motors (Kolben/Kolbenringe) - Druck im Kurbelgehäuse stark erhöht, kann über die Kurbelgehäuseentlüftung nicht schnell genug abgebaut werden
    Luftfilter verstopft - Unterdruck im Ansaugbereich steigt an, dadurch wird Öl am Verdicherrad angesaugt. (Ölverlust nur verdichterseitig)
  • Füllstand des Motoröls zu hoch
  • beschädigte, verstopfte Abgasanlage, KAT, DPF – Abgasdruck wird zu hoch, die Abgase werden zum Teil ins Lagergehäuse gedrückt und führen dort zum Überdruck, Öl tritt verdichterseitig aus
  • Fremdkörper im Motoröl (z.B. Dichtungsreste im Öl) – können zum verstopfen der Ölkanäle im Lagergehäuse führen, das führt zu Ölrückstau im Lagergehäuse und folglich zum Ölverlust am Turbolader